??1、中小功率

??中小功率逆變電源是戶用交流光伏系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)之一，其可靠性和效率對推廣光伏系統(tǒng)、降低系統(tǒng)造價至關重要?因而各國的光伏研究人員一直在努力開發(fā)適于戶用的逆變電源，以促使該行業(yè)更快地發(fā)展。

??2、多重串聯(lián)型

??多重串聯(lián)型逆變器應用于電動汽車有諸多優(yōu)點。串聯(lián)結構輸出電壓矢量種類增加，增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時降低了電機中性點電壓的波動。逆變器的旁路特點可提高充電和再生制動控制的靈活性。

??隨著人們對城市環(huán)境的日益關切，電動汽車的發(fā)展得到了一個難得的機遇。在城市交通中，電動大客車由于載量大，綜合效益高，成為優(yōu)先發(fā)展的對象。電動大客車大都采用三相交流電機，由于電機功率大，三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應力的作用，較高的dv/dt又使電磁輻射嚴重，并且需要良好的散熱。

??而采用多重串聯(lián)型結構的大功率逆變器則降低了單個器件承受的電壓應力，降低了對器件的要求;降低了dv/dt值，減少了電磁輻射，器件的發(fā)熱也減少;由于輸出電平種類增加，控制性能好。

??多重串聯(lián)型逆變器適用于大功率的電動汽車驅動系統(tǒng)。采用多重串聯(lián)型結構，可降低多個蓄電池串聯(lián)帶來的危險，降低器件的開關應力和減少電磁輻射。但需要的電池數(shù)增加了2倍。

??多重串聯(lián)型結構輸出電壓矢量種類增加，從而增強了控制的靈活性，提高了控制的精確性;同時降低電機中性點電壓的波動。為維持每組蓄電池電量的均衡，在運行時需要確保電池的放電時間一致。通過旁路方式，可靈活地對蓄電池組充電，還可控制再生制動的力矩。

??按波弦性質

??主要分兩類，一類是正弦波逆變器，另一類是方波逆變器。

??正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至好的正弦波交流電，因為它不存在電網(wǎng)中的電磁污染。

??正弦波逆變器介紹了正弦波逆變器技術，闡述了正弦波逆變器發(fā)展中典型逆變方式的工作原理，以及典型逆變電路的工作過程。內(nèi)容包括:逆變器主電路的基本形式，如電壓型電流型...

??方波逆變器輸出的則是質量較差的方波交流電，其正向大值到負向大值幾乎在同時產(chǎn)生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。同時，其負載能力差，為額定負載的40-60%，不能帶感性負載。如所帶的負載過大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大，嚴重時會損壞負載的電源濾波電容。

??針對上述缺點，出現(xiàn)了準正弦波(或稱改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等)逆變器，其輸出波形從正向大值到負向大值之間有一個時間間隔，使用效果有所改進，但準正弦波的波形仍然是由折線組成，屬于方波范疇，連續(xù)性不好。

??總括來說，正弦波逆變器提供高質量的交流電，能夠帶動任何種類的負載，但技術要求和成本均高。準正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價適中，因而成為市場中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡易的多諧振蕩器，其技術屬于50年代的水平，將逐漸退出市場。

??逆變器根據(jù)發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽能逆變器，風能逆變器，核能逆變器。根據(jù)用途不同，分為控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。

??世界上太陽能逆變器，國外效率較高，國外標準是97.2%，但價格較為昂貴，國內(nèi)其他的逆變器效率都在90%以下，但價格比進口要便宜很多。

??除了功率，波形以外，選擇逆變器的效率也非常重要，效率越高則在逆變器身上浪費的電能就少，用于電器的電能就更多，特別是當你使用小功率系統(tǒng)時這一點的重要性更明顯。